Двусторонняя автосигнализация Cyclone 900

С датчиком удара ситуация понятна - чувствительность высокая. А вот брелок-пейджер оказался хлипким. У того что шёл в комплекте потёк ЖК дисплей и на нём ничего не видно. Вполне допускаю, что где-то был удар , но корпус брелка никаких следов повреждения не имеет. Работоспособность сохранилась - при сработке и пищит и вибрирует, но увидеть причину сработки не получится. В принципе, пользоваться можно. Купил себе ещё один брелок-пейджер и зарегистрировал его в системе.
При постановке на охрану с брелка-пейджера, система работает в двустороннем режиме только с тем брелком, с которого вы поставили на охрану. Второй пейджер, даже если он включен, при сработке не отзывается. Односторонний брелок работает в паре с тем пейджером, с которого последний раз ставили на охрану.
Индикация режима (состояния) системы на дисплее пейджера не отображается постоянно, а мерцает (мигает), что не совсем удобно.
При смене элемента питания (ААА, пейджер начинает сигнализировать о низком уровне напряжения батарейки значком на дисплее и звуковым сигналом), индикация состояния покажет, что машина снята с охраны. Так что для успокоения нужно переустановить авто под охрану. Чувствительность пейджера хорошая - машина стоит с одной стороны шестнадцатиэтажки, окна у меня выходят на противоположную сторону на шестом этаже. При сработке, пейджер ловит сигнал и выдает свето-вибро-звуковое оповещение.

Подскажите, на сигнализации датчик удара регулируемый или нет?

Добрый день, перепаивали разъем на антенне на 6 гнезд, расплавился. Необходим разъем мамка на 6 проводов, где взять?